Cache-moyeu Mercedes-Benz : repérer la référence d’origine et le diamètre de votre jante

Cache-moyeu Mercedes-Benz : repérer la référence d’origine et le diamètre de votre jante

Pour remplacer un cache-moyeu Mercedes-Benz, il faut deux informations : sa référence d’origine et son diamètre. Les notices d’utilisation de la Classe C W205 et de la Classe A berline V177 décrivent comment retirer et remettre un cache-moyeu, mais ne donnent ni l’une ni l’autre. Cet article reprend ce que disent ces notices, ce que montrent les fiches du catalogue de ce site (deux caches AMG de diamètres différents, par exemple), et la façon la plus sûre de relever la référence et le diamètre avant de choisir une pièce.

Qu’est-ce qu’un cache-moyeu, et en quoi diffère-t-il d’un enjoliveur ?

Le cache-moyeu est la pièce ronde, avec l’étoile, posée au centre de la jante. L’enjoliveur, lui, couvre les boulons de roue sur une roue en acier (notices). Dans le catalogue de ce site, les deux sont rangés dans la même famille, Cache-moyeux et enjoliveurs, qui compte 44 fiches.

Les notices W205 et V177 emploient deux termes anglais, « hub cap » et « wheel trim », que l’on traduit par cache-moyeu et enjoliveur. Selon la notice, l’enjoliveur (« wheel trim ») couvre les boulons de roue sur les véhicules à roues en acier. Le cache-moyeu (« hub cap ») existe en deux versions, en plastique et en aluminium. Les fiches du catalogue reprennent cette séparation dans leurs titres : « enjoliveur de roue » suivi d’une taille en pouces (15 pouces, 16 pouces), et « cache-moyeu » pour la pièce centrale.

Que disent les notices sur le retrait du cache-moyeu ?

Les notices distinguent trois pièces et trois gestes. Le retrait fait partie de la préparation du changement d’une roue : la notice le prévoit avant de lever le véhicule, quand c’est nécessaire.

Pièce	Retrait selon la notice	Notice et page
Enjoliveur (roues en acier)	Passer les deux mains dans deux ouvertures de l’enjoliveur et le retirer avec précaution	W205, p. 418 ; V177, p. 334
Cache-moyeu en plastique	Tourner le couvercle central dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirer le cache	W205, p. 418 ; V177, p. 334
Cache-moyeu en aluminium	Poser la douille de la trousse de changement de roue sur le cache, la faire tourner avec la clé à roue dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis le retirer	W205, p. 419 ; V177, p. 335

Pour la remise en place, la notice demande, pour le cache en plastique, de partir du couvercle central tourné dans le sens inverse, de poser le cache, puis de tourner le couvercle dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à l’enclenchement, qu’on doit sentir et entendre. Pour le cache en aluminium, elle renvoie aux mêmes gestes dans l’ordre inverse et indique un couple de serrage de 25 Nm.

Avant tout, la notice demande une préparation précise : sol plat et non glissant, frein de stationnement serré, roues avant droites, cales sous la roue diagonalement opposée à celle que l’on change. Le catalogue référence aussi un crochet d’extraction pour cache-moyeu, présenté comme un outil pour retirer les caches sans abîmer les jantes. Sa fiche ne cite aucun modèle de jante : sa compatibilité reste à vérifier.

Où lire la référence d’origine d’un cache-moyeu Mercedes-Benz ?

La référence ne figure pas dans les notices. Les deux notices lues disent seulement de n’employer que des roues et des accessoires approuvés par Mercedes-Benz pour votre véhicule (W205, p. 414 ; V177, p. 330). Aucune des sources lues pour cet article ne dit où la référence est inscrite sur un cache-moyeu, ni qu’elle l’est : aucune règle ne peut vous être donnée sur ce point.

Ce que montre le catalogue de ce site, ce sont des références d’origine qui commencent par la lettre A, de longueur variable : A0004001600 pour un cache-moyeu AMG, A00040038009040 pour une fiche intitulée simplement « Cache-moyeu Mercedes-Benz ». Une même forme existe en de nombreuses finitions : le motif étoile en relief compte plus de dix fiches (argent brillant, gris tantale, chromé, noir mat et d’autres), et le cache-moyeu AMG 75 mm six (gris, jaune, noir, or, orange, rouge). Une référence ou un diamètre ne suffit donc pas : il faut aussi la finition.

La démarche la plus sûre consiste à partir du véhicule, pas de la pièce :

1. Relevez la série de votre voiture. La page Trouver la série de votre Mercedes-Benz explique comment la lire à partir de la carte grise ou du numéro de châssis.
2. Si vous devez retrouver le numéro de châssis, l’article Plaque constructeur Mercedes-Benz indique où le relever.
3. Dans la famille Cache-moyeux et enjoliveurs, le sélecteur « Mon véhicule » (modèle, carrosserie, année) n’affiche que les pièces rattachées à votre série.
4. Pour une fiche marquée « Compatibilité à vérifier », qui n’est rattachée à aucune série, comparez la référence avec celle de votre ancien cache et faites confirmer avec votre véhicule en concession.

Quel diamètre pour un cache-moyeu Mercedes-Benz ?

Le catalogue ne donne pas de diamètre unique : les fiches consultées indiquent 75 mm pour une référence et 70 mm pour une autre, toutes deux au blason AMG. Il ne relie pas le diamètre d’un cache à la taille de la jante.

Référence d’origine	Désignation de la fiche	Dimension indiquée	Compatibilité selon la fiche
A0004001600	Cache-Moyeu AMG Noir 75mm	75 mm (dans le titre)	Aucune série rattachée ; uniquement les jantes d’origine Mercedes-Benz
A0004005100	Lot de 4 cache-moyeu blason AMG, boîte noire	70 mm (dans la description)	Aucune série rattachée ; uniquement les jantes d’origine Mercedes-Benz
A1694000925	Enjoliveur de roue 15 pouces Classe A W169	15 pouces	Classe A W169, Classe M W163, Classe T W420, GLK X204 ; uniquement les jantes alu d’origine

Deux lectures à retenir. D’abord, les deux caches AMG ont des diamètres différents, 5 mm d’écart : un cache au même blason n’a pas forcément le même diamètre. Ensuite, le catalogue exprime la taille d’un enjoliveur en pouces et celle d’un cache-moyeu en millimètres : ce sont deux mesures distinctes, et celle de l’enjoliveur ne se lit pas comme le diamètre du cache.

Si l’ancien cache est encore en main, le diamètre se mesure en millimètres au pied à coulisse. Les fiches du catalogue ne précisent pas quelle partie du cache leur valeur désigne, face visible ou fixation : la mesure sert donc à vérifier un choix, jamais à le décider seule. La référence, rapprochée de votre série, reste le critère.

Cache-moyeu AMG : 75 mm, 70 mm, quelle différence ?

Les deux références AMG du tableau portent le même blason et deux diamètres. Les fiches indiquent aussi que ces caches ne vont que sur des jantes d’origine Mercedes-Benz. Sans référence relevée sur votre ancien cache, ou sans confirmation en concession avec votre véhicule, le diamètre n’est pas un critère suffisant pour choisir entre les deux.

Cache-moyeu pour une Classe A ou une Classe C : que change le modèle ?

Les notices de la Classe C W205 (mars 2020) et de la Classe A berline V177 (septembre 2020) décrivent les mêmes gestes pour le retrait du cache. Sur ces deux modèles, le modèle ne change donc pas la manière de le déposer. Il change la pièce : la référence et le diamètre dépendent de la jante montée sur votre voiture, et les notices n’en donnent aucune.

Questions fréquentes

Quel est le diamètre d’un cache-moyeu Mercedes-Benz ?

Le catalogue ne donne pas de valeur commune. Les fiches consultées indiquent 75 mm pour la référence A0004001600 et 70 mm pour la référence A0004005100, deux caches AMG. Pour votre voiture, relevez la référence de votre cache actuel ou faites-la confirmer avec votre véhicule.

Où trouver la référence d’un cache-moyeu Mercedes-Benz ?

Les notices W205 et V177 ne la donnent pas. Aucune source lue ne dit où elle est inscrite sur le cache. Partez de la série de votre véhicule, avec la page Trouver la série de votre Mercedes-Benz, puis utilisez le sélecteur de la famille Cache-moyeux et enjoliveurs.

Quelle différence entre un cache-moyeu et un enjoliveur Mercedes-Benz ?

Selon les notices, l’enjoliveur couvre les boulons de roue sur les roues en acier, tandis que le cache-moyeu, en plastique ou en aluminium, se pose au centre. Dans le catalogue, l’enjoliveur est désigné par une taille en pouces, le cache-moyeu par un diamètre en millimètres quand il est indiqué.

Comment retirer un cache-moyeu Mercedes-Benz ?

Pour un cache en plastique, la notice demande de tourner son couvercle central dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Pour un cache en aluminium, il faut la douille et la clé à roue de la trousse du véhicule, avec un couple de serrage de 25 Nm à la remise en place. Le détail est dans le tableau plus haut.

Un cache-moyeu AMG va-t-il sur n’importe quelle jante ?

Non. Les fiches des deux références AMG consultées précisent qu’elles ne conviennent qu’aux jantes d’origine Mercedes-Benz, sans série rattachée : la compatibilité est à confirmer avec votre véhicule.

Où trouver un cache-moyeu Mercedes-Benz d’origine ?

La famille Cache-moyeux et enjoliveurs référence les pièces d’origine. Ce site est un catalogue de démonstration : il ne vend rien, et le prix comme la disponibilité se demandent en concession.

Les sources consultées, et leurs limites

Deux notices d’utilisation publiées par Mercedes-Benz ont été lues : la Classe C berline W205, édition de mars 2020 et la Classe A berline V177, édition de septembre 2020. Ce sont des versions anglaises destinées à d’autres pays, et les pages citées sont celles de ces éditions. La notice française de votre véhicule peut différer.

Les références, diamètres et compatibilités cités viennent des fiches de ce catalogue, lues le 26/10/2026 : Cache-Moyeu AMG Noir 75mm, Lot de 4 cache-moyeu blason AMG et Enjoliveur de roue 15 pouces Classe A W169. Ces fiches ne sont pas des données du constructeur : elles ne remplacent pas une confirmation de compatibilité avec votre véhicule. Aucune source primaire de Mercedes-Benz sur la référence ou le diamètre d’un cache-moyeu n’a pu être ouverte.